6 pistes pour améliorer la qualité de service des TER

La qualité d’un réseau de transports ferroviaire participe à l’attractivité d’un territoire. Pourtant en Provence-Alpes-Côte d’Azur, le constat n’est pas flatteur : 20 % de trains en retard, 10 % de trains annulés, 18 % de fraude qui pénalisent les 100 000 voyageurs chaque jour. Alors que la convention avec la SNCF prend fin le 31 décembre prochain, Christian Estrosi, le Président de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur a décidé d’interrompre les négociations avec la SNCF. Il l’a annoncé mercredi 5 octobre au cours d’une conférence de presse et présenté 6 pistes de réformes dans le but d’améliorer la qualité de service des TER auprès des usagers.

1.    L’ouverture à la concurrence sur le rail est prévue pour 2019. La Région sera pilote en la matière.

2.    Un groupement européen de coopération territoriale est en projet qui concernerait  au moins Monaco et la Ligurie en Italie.

Un autre opérateur se chargerait de faire circuler les trains sur la ligne Azur entre Cannes et Monaco jusqu’à Gênes.

3.    Des cars régionaux circuleront pour assurer la continuité de service public pendant la fermeture pour travaux de la ligne Cannes-Grasse.

4.    Une offre alternative sera proposée pour certaines lignes d’ici 2017.

Le train n’est pas toujours le mode de transport le plus adapté aux besoins des usagers. C’est pourquoi une étude est en cours pour évaluer la pertinence de chaque mode de transport sur d’autres liaisons régionales par la route et notamment le bus.

5.    Une régie pourrait être mise en place pour organiser certaines lignes de transport ferroviaire calquée sur le modèle des Chemins de fer de Provence qui a fait ses preuves notamment pour la qualité de service rendu aux usagers.

6.    Des « assises de la mobilité » seront organisées à la fin du mois d’octobre et dureront jusqu’au mois d’avril 2017.

Tous les acteurs de la mobilité en région (habitants, acteurs économiques, collectivités territoriales, État…) seront consultés via des outils du web 2.0 pour permettre à chacun de s’exprimer et de proposer de nouvelles solutions. Ils participeront à l’élaboration de la stratégie régionale des transports pour qu’elle corresponde aux besoins réels du territoire.
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Espaces valléens : Un emploi sur dix lié au tourisme.

Les espaces valléens sont définis comme les périmètres d’intervention de politiques de développement et de diversification menées par les régions alpines et le Commissariat Général à l’Égalité des Territoires (CGET) sur le massif des Alpes. Au nombre de trente, ils couvrent plus du tiers de la superficie du territoire formé par la région Provence-Alpes-Côte d’Azur et l’ancienne région Rhône-Alpes, mais n’abritent que 10 % de sa population. Peu urbanisés, ils sont néanmoins, grâce au tourisme, bien pourvus en équipements et services. Souvent dotés d’une ou plusieurs stations de skis, leur capacité d’accueil est très élevée. Dans ces territoires, le tourisme est particulièrement tourné vers les activités de sports et loisirs et représente en moyenne un emploi sur dix. La dimension saisonnière de l’activité est un enjeu pour les politiques de développement du massif. La majorité des espaces valléens présente des pics de saisonnalité hivernale ou estivale marqués.

Retrouvez l'étude et les données complémentaires sur le site de l'INSEE, ou dans notre bibliothèque d' étude.

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La Région du sport par excellence !

Dédié entièrement au sport, l'espace de la Région à la 92è Foire internationale de Marseille (du 23 septembre au 3 octobre) a accueilli Richard Miron, conseiller régional, Président de la commission Sport et bien-être, le vendredi 30 septembre. Cette visite a été l'occasion de rappeler l'engagement fort de la Région auprès de tous les acteurs sportifs sur tout le territoire. En 2016, plus de 14 M€ ont été alloués au budget sport de l'institution. Richard Miron a également évoqué la participation de la Région à l'évènement "Marseille Provence 2017 - Capitale européenne du sport", dans le cadre des nouvelles orientations régionales en matière de politique sportive. Retrouvez un panorama tout en images du sport en Provence-Alpes-Côte d'Azur Découvrez l'espace de la 92è Foire internationale de Marseille
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Sécheresse 2016 : l'eau sécurisée grâce au Canal de Provence

2016 est la deuxième année la plus sèche depuis 55 ans ! En dépit d'une situation exceptionnelle et même très critique lors des incendies des 9 au 10 août (10 000 mètres cube ont été prélevés en 15 heures sur les réserves de la SCP), le Canal de Provence a joué son rôle de sécurisation. La SCP a pu assurer le service de l'eau grâce à l'importance des réserves constituées, à la maintenance et la rénovation des ouvrages de la concession régionale, à la mobilisation de ses équipes et à la mise en oeuvre de la gestion concertée de l'eau à l'échelle régionale.
 

Une référence mondiale

Adossée aux Alpes - l'un des châteaux d'eau de l'Europe -, et dotée d'un réseau de réserves et d'infrastructures de transport d'eau permettant de l'acheminer vers les zones côtières, la Provence est mieux dotée en ressource en eau que bien d'autres territoires français. Les réserves importantes dont dispose la SCP sur le Verdon lui permettent de garantir une alimentation en eau répondant à la demande de l'ensemble des clients et des usages qu'elle dessert : collectivités, agriculteurs, industries, particuliers...
 

Une mission de service public

La Société du Canal de Provence (SCP) remplit une mission de service public en vue de l'irrigation et de l'alimentation en eau pour les usages domestiques, agricoles et industriels. Par voie de concession, elle construit, exploite et entretient l'ensemble des ouvrages du Canal de Provence, qui reviendront à la collectivité concédante, la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur, en 2038.
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Soutien au train dans les Alpes

Alors que la ligne ferroviaire Grenoble-Veynes-Gap semble remise en cause par un arrêt des financements de la Région Auvergne Rhône-Alpes, Christian Estrosi a rappelé son attachement au maintien des lignes ferroviaires traversant les Alpes. "La situation catastrophique actuelle des petites lignes est d'abord et avant tout de la responsabilité de la SNCF et de l'Etat qui ont privilégié le tout TGV et se sont rendus coupables d'un sous-investissement massif depuis de longues années sur nos territoires, a souligné le Président de la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur. La ligne Grenoble-Gap est gérée par la Région Auvergne-Rhône-Alpes et Valence Briançon par la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur.
 

Vers une fermeture de la ligne Grenoble-Gap ?

La Région Auvergne-Rhône-Alpes envisage la possible fermeture de 16 tronçons entre 2018 et 2022. C'est notamment le cas d'une portion de voies indispensable aux Hautes-Alpes, la seule à la relier à Grenoble. Malgré les 250 voyageurs par jour, cette ligne a besoin de 49 millions d'euros de financement, sacrifice financier que refuse la Région Auvergne-Rhône-Alpes. Une décision unilatérale qui abandonnerait les trois lignes de desserte ferroviaire des Hautes-Alpes. Au total, 770 millions d'euros sont nécessaires pour pallier les problèmes de sécurité et les risques de déraillement.
 

37 millions d'euros programmés

Au titre du Contrat de plan Etat-Région 2015-2020, Christian Estrosi a obtenu l'inscription de 37 M€ : 22 M€ pour la régénération de la ligne entre Briançon et Mont-Dauphin, dont les travaux commenceront en 2017 et 15 M€ pour les travaux de modernisation des branches de l'étoile ferroviaire de Veynes. "L'enjeu est de prendre toutes les dispositions nécessaires pour que les lignes relevant de la compétence de la Région soient maintenues en état de fonctionnement normal" a affirmé le Président de la Région.
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Christian Estrosi a annoncé 43 M€ supplémentaires pour ITER

« Grâce au travail, que nous avons mené avec ma majorité, je suis très heureux de pouvoir venir ici et vous dire que le projet ITER va bénéficier de 43 millions d’euros supplémentaires, dont plus de 18 millions pour cette seule année 2016, a notamment déclaré Christian Estrosi. Je dis souvent que c’est en finançant l’innovation que l’on crée de la croissance et de l’emploi. Ce projet révolutionnaire en est la parfaite illustration, avec plus de 2 milliards d’euros de retombées économiques et 3 500 emplois durables", a-t-il rappelé.

Aménagement et formation

En 2017, 1M€ va être consacré au financement de la réouverture de la route du barrage EDF, favorisant ainsi un nouvel itinéraire d’accès au site. Le financement de la réfection de la sortie 17 de l’A51 est aussi prévu dès 2017, à hauteur de 4 M€ sur un total de 7,5 M€. De plus, la Région a engagé un travail de prévision des besoins en formation pour que le projet bénéficie d’une main d’œuvre formée et qualifiée. Ainsi, la formation de 150 soudeurs indispensables au chantier, est aussi prévue en Provence-Alpes-Côte d’Azur. Implanté sur le site de Cadarache à Saint-Paul-les-Durance dans les Bouches-du-Rhône, ITER est un projet mondial -Union européenne, Etats-Unis, Russie, Japon, Chine, Inde, Corée du Sud-, visant à faire de la fusion nucléaire l’une des principales sources d’énergie à l’avenir. « Nous devons développer notre filière énergétique, non seulement car elle dispose d’un formidable potentiel de croissance, mais aussi car c’est une question de souveraineté nationale. Je me suis battu, pour que ce projet, qui apporte des réponses aux problématiques mondiales de l’énergie du XXIème siècle, se concrétise dans notre région !", a aussi affirmé Christian Estrosi.
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Allauch : lancement du lycée du 21e siècle

La maquette d’un des futurs fleurons de la 1re smart région éducative, le lycée de la commune d’Allauch, au lieu-dit Enco de Botte, a été dévoilée par le Président de Région, Christian Estrosi, lors de la conférence de Presse du lundi 12 septembre. D’une superficie de 32 890 m² pouvant accueillir plus de 800 lycéens, ce futur lycée généraliste avec une section de BTS tertiaire offrira des conditions d’accueil innovantes pour les élèves de Plan-de-Cuques, d’Allauch et du nord des 11e et 12e arrondissements de Marseille. La réalisation de cet équipement devrait débuter au mois de mai 2017 pour une durée de 3 ans. Pour ce projet d’envergure, la Région, responsable des lycées, investit plus de 30 M€. Parce que « l’éducation est une priorité », souligne le Président, une hausse des crédits de paiement de 5,9 % a été décidée sur le budget 2016.
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