Soutien au train dans les Alpes

Alors que la ligne ferroviaire Grenoble-Veynes-Gap semble remise en cause par un arrêt des financements de la Région Auvergne Rhône-Alpes, Christian Estrosi a rappelé son attachement au maintien des lignes ferroviaires traversant les Alpes. "La situation catastrophique actuelle des petites lignes est d'abord et avant tout de la responsabilité de la SNCF et de l'Etat qui ont privilégié le tout TGV et se sont rendus coupables d'un sous-investissement massif depuis de longues années sur nos territoires, a souligné le Président de la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur. La ligne Grenoble-Gap est gérée par la Région Auvergne-Rhône-Alpes et Valence Briançon par la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur.
 

Vers une fermeture de la ligne Grenoble-Gap ?

La Région Auvergne-Rhône-Alpes envisage la possible fermeture de 16 tronçons entre 2018 et 2022. C'est notamment le cas d'une portion de voies indispensable aux Hautes-Alpes, la seule à la relier à Grenoble. Malgré les 250 voyageurs par jour, cette ligne a besoin de 49 millions d'euros de financement, sacrifice financier que refuse la Région Auvergne-Rhône-Alpes. Une décision unilatérale qui abandonnerait les trois lignes de desserte ferroviaire des Hautes-Alpes. Au total, 770 millions d'euros sont nécessaires pour pallier les problèmes de sécurité et les risques de déraillement.
 

37 millions d'euros programmés

Au titre du Contrat de plan Etat-Région 2015-2020, Christian Estrosi a obtenu l'inscription de 37 M€ : 22 M€ pour la régénération de la ligne entre Briançon et Mont-Dauphin, dont les travaux commenceront en 2017 et 15 M€ pour les travaux de modernisation des branches de l'étoile ferroviaire de Veynes. "L'enjeu est de prendre toutes les dispositions nécessaires pour que les lignes relevant de la compétence de la Région soient maintenues en état de fonctionnement normal" a affirmé le Président de la Région.
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